近日，备受百万黄陂人民关注的前川线一期工程，顺利通过项目工程验收，并将于今年底开通运营。
据悉，本次验收范围包括前川线一期工程土建、钢结构、声屏障、轨道、装修、供电、信号、通信、通风空调、给排水、综合监控、低压配电、站台门等工程内容。前川线一期工程为前川线的先期开通段，起点为横店站，经过临空北路站、天阳路站、腾龙大道站、巨龙大道站、汤云海站、马池站，终点至7号线一期工程园博园北站（不含）。
线路全长约21.12km，其中高架段长6.36km，地下段长14.76km，设站7座，在腾龙大道站与规划20号线换乘，在巨龙大道站与2号线、规划18号线换乘。最高时速为100km/h，天阳路以北土建预留120 km/h条件，采用A型车。
地铁前川线全线串联了黄陂前川城区、北车基地、临空经济产业示范区、盘龙城、东西湖区等重点发展区域，是武汉重要的客运走廊之一。可以预见，通车后不仅能改善周边居民的出行方式，还将进一步打通黄陂与主城区的联系通道，提升天河机场枢纽集散能力，带来人流、物流、资金流、信息流等宝贵资源，激发空港新城迸发新机遇。
通达的地下交通如城市的骨架，不仅会带来产业联通、经济融通，也扩张着城市的发展格局，是衡量城市发展的重要指标之一，在城市规划、交通、社会环境等方面发挥着重要作用。建设城市轨道交通网，不仅能改善区域的交通问题，更能引导区域重新调整布局，节约用地，提升整个区域的运作效率，并以“轨道经济”带动相关产业的发展和增值。
目前，空港新城的航空、高铁、城际铁路、地铁等多元立体交通体系正在逐渐完善。除了即将通车的前川线一期和已建成的汉孝城际铁路盘龙城站，武汉天河机场第三跑道项目已于今年六月底正式开工，当前8条联络道已全部开建、进度超前，机场T2航站楼改造工程项目从去年10月开始改建，现已进入幕墙、机电安装和装饰装修阶段，改造完成后将与T3航站楼形成合力，助推天河机场旅客吞吐能力达到每年5000万人次，为天河机场建设中部地区国际门户枢纽赋能。
与此同时，航城大桥与机场二通道互通立交、未来沿江铁路也在全面推进中。日益完善的城市交通基础设施，将为空港新城创造新的发展空间，优化营商环境，加速信息、人才、资源等快速融合，助力城市和区域建设发展更快更好发展。
